Test Penn Squall Lever Drag 2 Speed 50 : un gros moulinet bateau qui fait le job pour le lourd

Je pêche en mer depuis quelques années, surtout en bateau, et je cherchais un moulinet costaud pour le jigging lourd et la pêche sur épave. J’avais déjà utilisé des Penn plus anciens en location, mais jamais acheté un modèle à moi. Là je parle du PENN Squall Lever Drag 2 Speed taille 50 main droite, donc un gros truc clairement pensé pour le lourd, pas pour gratter le bar à 20 m de fond. Je l’ai utilisé sur plusieurs sorties, avec tresse, sur une canne bateau 50-80 lb, principalement pour pêcher dans le courant avec des jigs lourds et des montages appâts sur épaves.

Ce qui m’intéressait surtout, c’était le frein à levier Dura-Drag et la double vitesse. Sur le papier, tu as un moulinet qui encaisse 40 lb de frein, deux vitesses pour s’adapter au combat, et un cadre en graphite pour garder un poids raisonnable. Je ne suis pas sponsorisé, je l’ai pris parce que je voulais un truc sérieux sans passer direct sur du haut de gamme hors de prix. Et je vais être clair : c’est pas parfait, mais ça fait le boulot pour ce pour quoi il est prévu.

Sur plusieurs sorties, j’ai testé ça sur des poissons corrects (pas des thons de 80 kg, on se calme), mais assez pour voir comment le frein réagit, si la manivelle tient bien en main, si le changement de vitesse est pratique, et si le moulinet donne confiance quand ça tire fort. En parallèle, j’ai pu le comparer à un vieux Shimano Tiagra d’un pote et à un autre Penn plus ancien à étoile. Ça aide à voir ce qui est vraiment mieux, et ce qui est juste du marketing.

Globalement, mon ressenti, c’est que le Squall Lever Drag 2 Speed 50 est un moulinet orienté sérieux, mais avec quelques compromis : cadre graphite, seulement 2+ roulements, et une finition plus "outil" que "bijou". Si tu cherches un moulinet propre pour le gros poisson sans faire exploser le budget, il a du sens. Si tu veux du matos ultra haut de gamme, tu risques de tiquer sur certains détails. Je vais détailler point par point.

En termes de rapport qualité-prix, ce Penn Squall Lever Drag 2 Speed 50 se place, selon moi, dans une zone assez logique. Ce n’est clairement pas le moulinet le moins cher du marché, mais pour un 50 à levier, double vitesse, avec un frein sérieux et des engrenages inox, le tarif reste raisonnable. Si tu compares à des modèles full aluminium de marques concurrentes, tu montes vite d’un cran niveau budget. Là, tu as un moulinet qui permet de faire de la pêche sérieuse sans passer sur du très haut de gamme.

Pour quelqu’un qui pêche en mer régulièrement, en bateau, sur épaves, en vertical lourd ou en exotique light/moyen, le prix se justifie. Tu payes pour un frein fiable, une mécanique qui tient la charge, et un ensemble plutôt léger pour la taille. Si tu ne sors que deux fois par an en bateau de temps en temps, honnêtement, c’est peut-être un peu trop pour ton usage, et un modèle plus simple fera l’affaire. Mais si tu veux un moulinet dédié au gros, qui tient bien la route, ça reste un bon compromis.

Les petits points "économie" se voient sur certains détails : cadre graphite au lieu de full alu, seulement 2+ roulements, finition un peu moins premium que les grosses références. Mais en pratique, sur le bateau, ça ne change pas grand-chose à la capacité à sortir des poissons. Tu perds un peu en prestige, tu gagnes en prix et en poids. Perso, ça me va.

Au vu de la note moyenne Amazon (4,7/5) et des retours plutôt positifs, je ne suis pas le seul à trouver que le rapport qualité-prix est correct. Je ne dirais pas que c’est l’affaire du siècle, mais pour un gars qui veut s’équiper sérieusement sans exploser le budget, ça se tient. Si ton but, c’est juste d’avoir le logo le plus cher sur la canne, passe ton chemin. Si tu cherches un moulinet fiable, assez costaud, à un prix encore raisonnable pour ce segment, celui-là mérite clairement d’être dans la short-list.

Niveau design, on est sur quelque chose de classique et fonctionnel. Le Squall Lever Drag 2 Speed 50 est massif, logique vu la catégorie, mais les lignes restent assez compactes pour un 50. La couleur noir avec touches or donne un côté sobre, ça ne fait pas jouet plastique. Quand tu le montes sur une canne bateau costaud, l’ensemble est visuellement cohérent, on voit que c’est prévu pour encaisser du lourd. C’est pas le moulinet qui va attirer tous les regards sur le bateau, mais il donne tout de suite l’impression d’être là pour bosser.

Ce que j’ai bien aimé dans le design, c’est la lisibilité des commandes : le levier de frein est large, facile à choper même avec les mains mouillées ou des gants. Le bouton pour changer de vitesse est bien placé, tu peux passer de la haute à la basse pendant un combat sans chercher pendant 10 secondes. Les graduations de frein sont basiques mais suffisantes pour se repérer entre "départ" et "combat". On est loin des trucs ultra sophistiqués, mais sur un bateau qui bouge, c’est ce qu’il faut.

Par contre, en s’approchant, tu vois que le cadre en graphite donne un aspect un peu moins "premium" que de l’alu usiné. Ça ne fait pas cheap au point de faire peur, mais si tu as déjà eu un moulinet full aluminium type Tiagra ou autre, tu sens la différence au toucher. Les panneaux latéraux ont un aspect un peu plus plastique, même si c’est du graphite renforcé. Perso, ça ne me dérange pas, mais pour ceux qui aiment le matos qui en impose visuellement, ça peut faire un peu "milieu de gamme".

En main, la manivelle est bien dimensionnée : ni trop longue, ni trop courte. Le bouton est confortable, tu peux pomper longtemps sans te défoncer la main. J’aurais aimé un grip un poil plus « soft » sur le bouton, là c’est assez dur, mais rien de dramatique. Globalement, le design est pensé pour l’usage, pas pour faire joli sur Instagram. Et honnêtement, pour un moulinet qui va se prendre du sel, des chocs, et rester collé sur un porte-canne, ça me va très bien.

Côté matériaux, Penn a fait des choix assez logiques pour garder un prix correct tout en restant fiable. On a un cadre et des panneaux latéraux en graphite. L’avantage, c’est le poids plus léger qu’un cadre full aluminium et une bonne résistance à la corrosion. L’inconvénient, c’est que ça donne un peu moins confiance si tu cherches un tank pour encaisser des chocs violents ou des combats extrêmes répétés. Sur mes sorties, je n’ai pas senti de flex ou de truc bizarre, mais tu sens au toucher que ce n’est pas de l’alu massif.

Les engrenages en acier inoxydable, c’est un bon point. Quand tu pompes un poisson lourd ou que tu remontes du gros plomb dans le courant, tu sens que ça ne craque pas, pas de jeu suspect dans la mécanique. On n’est pas sur un moulinet ultra fluide comme certains modèles avec 8 roulements, mais c’est franc, ça tourne propre, sans bruit inquiétant. Il y a seulement 2+ roulements, ce qui peut faire sourire sur le papier, mais en pratique, ça suffit pour ce type de moulinet si le montage est sérieux.

Le système de frein Dura-Drag est aussi un point fort côté matériaux. Les rondelles de frein tiennent bien la charge, et surtout, le frein reste progressif même sous forte tension. Je n’ai pas eu de saccades ni de sensations de collage/décollage, ce qui est vraiment important quand tu es sur du fil assez fin pour la puissance du moulinet. Avec un mauvais frein, tu casses ou tu ouvres les hameçons très vite. Là, le matériau de frein fait le boulot sans chauffer de façon inquiétante sur les combats que j’ai eus.

La poignée et certains éléments sont en acier inox, ce qui est rassurant pour la durée de vie en milieu salin. Par contre, il faudra quand même rincer sérieusement après chaque sortie, parce que le moindre moulinet mer qui n’est pas entretenu finit par gripper, inox ou pas. Globalement, les matériaux choisis donnent un combo : solidité correcte, poids contenu, résistance au sel décente, mais on sent bien qu’on n’est pas sur un bloc alu blindé haut de gamme. C’est un compromis assumé.

Niveau durabilité, je n’ai évidemment pas 5 ans de recul, mais après plusieurs sorties en mer avec sel, spray et quelques chocs, le Penn Squall Lever Drag 2 Speed 50 tient bien le coup. Pas de jeu apparu dans la manivelle, pas de bruit métallique suspect, et le levier de frein est resté fluide. Je le rince systématiquement à l’eau douce en rentrant, sans karcher ni rien, juste un bon filet d’eau, et pour l’instant, rien n’a grippé.

Le cadre en graphite peut faire peur à ceux qui ne jurent que par l’aluminium, mais honnêtement, je n’ai pas vu de déformation ou de problème. Par contre, je ne le balancerais pas au fond du bateau n’importe comment. Ça reste du matos mer, donc il faut éviter les gros chocs inutiles. Les panneaux n’ont pas bougé, les vis ne se sont pas oxydées visiblement, signe que Penn a quand même soigné le minimum sur la visserie et les pièces métalliques exposées.

Le frein Dura-Drag a gardé son comportement régulier après plusieurs combats. Pas de perte de puissance flagrante, pas de frein qui se met à coller. C’est plutôt bon signe pour la durée de vie des rondelles. Après, comme toujours, si tu veux qu’un moulinet de ce type dure, il faut : rincer, sécher, graisser un minimum de temps en temps, et éviter de le laisser des semaines dans un coffre humide. Ce n’est pas un tank indestructible, mais avec un entretien de base, ça semble bien parti pour tenir plusieurs saisons.

Comparé à des moulinets full aluminium plus chers, je pense que le Squall sera un peu moins tolérant aux mauvais traitements sur le long terme (chocs, stockage crade, etc.). Par contre, pour un pêcheur qui s’en sert régulièrement mais qui fait un entretien correct, je ne vois pas pourquoi il ne tiendrait pas la route. Pour l’instant, rien ne me fait dire que c’est fragile. Juste, ce n’est pas un moulinet à maltraiter en mode location de bateau "je m’en fous".

Sur l’eau, c’est là que tu vois si un moulinet comme ce Penn Squall Lever Drag 2 Speed 50 mérite sa place sur la canne. Niveau performance, j’ai été franchement content. Le frein Dura-Drag est vraiment le gros point positif : il est progressif, assez puissant, et surtout stable pendant le combat. Tu peux mettre un réglage sérieux sans avoir peur que ça se mette à brouter ou à se durcir d’un coup. Je n’ai pas poussé à 40 lb de frein réel (je ne pêche pas avec un treuil), mais sur des réglages costauds, ça tient bien.

La double vitesse est utile. En vitesse haute, tu récupères plus vite que ce que la fiche laisse penser, surtout sur les premiers mètres. En vitesse basse, tu sens vraiment la différence quand tu dois monter un poisson qui sonde ou remonter un montage lourd dans le courant. Le changement de vitesse se fait facilement, même en plein combat, ce qui est important. Tu n’as pas besoin de lâcher la manivelle pendant trois heures pour chercher le bouton, c’est assez intuitif.

En jigging vertical, avec des jigs lourds, la récupération reste correcte, même si ce n’est pas le moulinet le plus rapide du monde. Il faut être honnête : c’est un 50 orienté puissance plus que rapidité pure. Pour pêcher en exotique light ou sur épaves profondes avec gros plombs, c’est adapté. Pour du jigging léger et nerveux toute la journée, ça risque de faire un peu trop lourd et lent. Faut bien choisir son usage.

Par rapport à un vieux Shimano Tiagra que j’ai eu en main, le Squall est un peu moins fluide et moins "beurre" à la récupération, mais il s’en sort bien pour le prix. Tu sens plus la mécanique, mais ce n’est pas gênant, ça reste sain. Le frein est, honnêtement, d’un bon niveau pour cette gamme. En résumé : c’est un moulinet plus orienté force que finesse, qui fait le job sur des poissons sérieux et des montages lourds, sans donner l’impression de souffrir.

Concrètement, ce Penn Squall Lever Drag 2 Speed 50 Right, c’est un moulinet à tambour tournant pour la pêche en mer sérieuse : bateau, pêche verticale, jigging lourd, pêche sur épave, exotique. Il est donné pour une traînée max de 40 lb, avec un système de freinage Dura-Drag qu’on retrouve sur des gammes plus chères chez Penn. Il tourne avec des engrenages en acier inoxydable et un cadre/panneaux en graphite pour gagner en poids. Sur la balance, on est autour de 2 lb, donc pour un 50, ça reste raisonnable.

Côté specs, tu as une double vitesse (2 Speed). Sur la fiche, on voit un rapport de 2,9, mais en vrai tu as une haute et une basse, pratique pour pomper un poisson lourd ou remonter du câble et du plomb en profondeur. La capacité annoncée est faite pour de la tresse/mono typée "gros" : en gros, tu peux rentrer largement ce qu’il faut pour pêcher profond ou en exotique light/moyen. C’est clairement pas un moulinet pour lancer du bord, c’est pour être vissé sur une bonne canne bateau.

La poignée est en acier inoxydable avec un bouton de manivelle assez large. Le frein se règle avec un levier sur le côté, avec les classiques positions bait, strike, full, etc. Si tu as déjà tenu un moulinet big game, tu ne seras pas perdu. Le tout est en couleur noir/or, assez sobre, ça fait sérieux sans faire jouet. Par contre, on reste sur un produit plus "outil" que "collection" : ça respire la pêche, pas la vitrine.

Sur le papier, les points à retenir pour moi, c’est : frein à levier costaud, double vitesse, engrenages inox, châssis graphite donc plus léger mais moins "blindé" que de l’alu plein. Et une note Amazon autour de 4,7/5 avec pas mal d’avis, ce qui montre que je ne suis pas le seul à le juger correct. Après, les fiches techniques disent ce qu’elles veulent, c’est surtout sur l’eau que ça se juge, et là il y a quelques trucs à dire.